2 Krāsas sešu krāsu displejs Automašīnas Elektroniskās Droseles Kontrolieris Pedāli Komandieris Akseleratora Pastiprinātājs HYUNDAI TUCSON, iX35 2014+

Produkta Apraksts

Piezīme: Lūdzu, Ņemiet Vērā, Automašīnas Modeli Un Manufacturered Gadā, Veicot Pasūtījumu!Mēs Nosūtīsim Atbilstošas Elektroniskās Droseles Kontrolieris, Lai Jūs.Paldies Ļoti Daudz!

Režīma funkcija ievads：

HHH Režīmā(Ekonomikas paātrinājuma režīmā)

Ekonomikas paātrinājuma režīmā, iegādāšanās regulēšana nav nepieciešama,Samazina degvielas patēriņu laikā paātrinājumu.

LOC Režīmā (Aizslēgt auto režīmā)

Šajā LOC režīmā, transportlīdzeklis var tikai tukšgaitā, Protektora uz akseleratora pedāļa, un nav nekādas reakcijas.Pēc izslēdziet motoru, izvelciet displeja regulators, displeja regulators kā atbloķēšanas atslēgas

OOO Mode (Automātiskais vadības režīms)

Automātiskais vadības režīms automātiski koriģē jutību pārziņa, lai atbilstu braukšanas apstākļiem, kas ir ideāli piemērots tiem, kuri vēlas, lai uzstādītu un aizmirst.Izcili pilsētas braukšanas.Auto Kontroli ir tas, kas padara unikālu

CC Režīmā (Pilsētas režīmā)

PILSĒTAS Režīms piedāvā (1 līdz 9) 9 jutības līmeņiem, tas ļauj vadītājam, lai melodija pārzinis vēlamo līmeni jutību.Izvēlēties līmeni, 9 .Maksimālais paātrinājums reaģēšanas uzlabošanu par 30% .

EE Režīmā (Sporta režīmā)

PP Režīmā piedāvā (1 līdz 9) 9 jutības līmeņiem, tas ļauj vadītājam, lai melodija pārzinis vēlamo līmeni jutību.Izvēlēties līmeni, 9 un satveriet stūres ratu saspringts vai hit 1. līmeņa maigu, vienmērīgu paātrinājumu.Šajā režīmā, Maksimālo paātrinājumu atbilde par 60%.

FS Režīmā (Sport+ režīmā)

FF Mode piedāvā (1 līdz 9) 9 jutības līmeņiem, tas ļauj vadītājam, lai melodija pārzinis vēlamo līmeni jutību.Izvēlēties līmeni, 9 .Milzīgais ātrums, konkurence ,spēcīga stumšanas ātrums,Maksimālais paātrinājums atbilde par 90%.

PP Režīmā (Sacīkšu režīmā)

Sacīkšu režīms režīms piedāvā (1 līdz 9) 9sensitivity līmeņiem, tas ļauj vadītājam, lai melodija pārzinis vēlamo līmeni jutību.Izvēlēties līmeni, 9 .Milzīgais ātrums, konkurence ,spēcīga stumšanas ātrums,kas peld sajūtu braukšanas laikā ieteicams izmantot arēnās ,Maksimālais paātrinājums atbilde par 120%.

EK Režīmā (ekonomiskajā režīmā)

EK režīmā piedāvā (1 līdz 9) 9 jutīguma līmeņus ir paredzēts ekonomiku, samazinot akseleratora reakcijas laiks.Arī ērts, ja jums ir uz takas un meklē mazliet vairāk jaudas kontroli, kad lien.

OFF Režīmā (Normālā režīmā)

Nes transportlīdzekli atpakaļ standarta

KĀ TAS DARBOJAS

Elektroniskās droseles kontrolieris ir jaunākā veiktspējas uzlabošanas jūsu transportlīdzeklim.Tā ir izstrādāta, lai samazinātu kavēšanos, jo savus transportlīdzekļus fly by wire pedāli mainot transportlīdzekļu jaudas līkne.

Asāku / Gludāka paātrinājums

Uzlabots paātrinājums pie slodzes situācijās, piemēram, vilkšanas vai kāpšana kalnos

Piemērots gan Automātisko un Manuālo pārnesumkārbu

Vienkārši 5 minūšu uzstādīšana, kam nav īpaša nepieciešami instrumenti

Kāpēc man vajadzētu izmantot elektronisko droseles kontrolieris?

Jauniem transportlīdzekļiem, kas mainās katru gadu, galvenokārt tāpēc, ka notikumi elektronikas.Transportlīdzekļa sistēmas, kas tika mehāniski kontrolētiem tagad kontrolē transportlīdzekļa datoru.Viena šāda jauna sistēma, ir elektroniskās droseles kontroles, kas pazīstama kā drive-by-wire.

Drive-by-wire sistēma novērš parasto mehāniski darbināmu sistēmu, kas tika izmantota kopš automašīnām.Standarta mehāniski darbināmas akseleratora pedāli, izmanto kabeli, kas pievienots no pedāli ar droseli iestāde.Kad jūs nospiež uz leju uz pedāli, kabeļu atver droseli plate, kas ļauj gaisa iet caur motorā.Dzinēja APGR. / min ir tieši proporcionāla leņķi droseles plates.

Ar drive-by-wire, kabeļu aizstāj ar elektroniski vadāmu sistēmu, izmantojot progresīvas elektromehānisku pievadu, vietā kabelis, ar akseleratora pedāļa pozīcijas sensora ir savienota ar akseleratora pedāli.Šo sensoru,kas ir potenciometrs, nosaka nostāju, akseleratora pedālis un signāli šo informāciju, lai transportlīdzekļa ECU, savukārt, komandas droseles kontroles mehāniskiem, lai atvērtu vai aizvērtu droseles vārstu.

Vai jūs Jūtat, ka jūsu gāzes pedālis Sūklis ?

Drive-by-wire sistēma ir ierobežojumi, tomēr galvenā problēma ir, ka droseles reakcijas laiks ir ievērojami lēnāks.Droseles reakciju, kas pazīstams arī kā transportlīdzeklis tautas atsaucību, ir pasākums, cik ātri iekšdedzes dzinēju var palielināt tās jaudu no zemas APGR. / min augstākā jaudīgāku APGR. / min atbildot uz transportlīdzekļa vadītāja lūgumu paātrinājums; spiežot pedāli uz leju.Droseles reakcija bieži vien ir samudžināts ar labāku enerģijas; tomēr droseles reakcija ir faktiski izmērīt laiku, kas vajadzīgs, mainīt izejas jauda.

Draiveri visi novērtējam, need for speed un aizraušanās spiežot mūsu automašīnām uz jaunāku robežas, un lēnāk droseles reakcija būs tikai prasa vairāk laika, lai saņemtu savu transportlīdzekli ir max jauda.Lai šo problēmu risinātu, pēcpārdošanas pasaulē ir izstrādājusi jaunu sistēmu, lai apietu rūpnīcas elektroniskās droseles kontroles iestatījumus, kas ir ievērojams laika perioda.Pedāli Komandieris Droseles Kontrolieris, ir lielisks papildinājums piebilst, ka papildus "WOOW", lai savu drive-by-wire transportlīdzekli.